Počátek roku 2026 ve znamení pozitivních zpráv z Nástroje pro propojení Evropy (CEF2) – Doprava 2021–2027

Prvním úspěšným projektem je potvrzení české účasti v projektu NAPCORE-X, jenž je pokračováním předchozího projektu NAPCORE, probíhajícího od roku 2021 do roku 2025. Jedná se o klíčový společný mezinárodní evropský projekt zaměřený na harmonizaci a interoperabilitu dat o mobilitě napříč členskými státy EU. Je organizován jako konsorcium sdružující více než 35 partnerů z evropských zemí včetně technologických firem a výzkumných institucí s hlavním cílem zajistit koordinaci a sladění více než 30-ti tzv. národních přístupových bodů (NAP) pro data o mobilitě v Evropě.
Každý stát Evropské unie má svůj NAP (národní přístupový bod), digitální portál, kde se shromažďují a zpřístupňují data o dopravě a mobilitě v souladu s evropskou směrnicí o inteligentních dopravních systémech (ITS Directive 2010/40/EU). NAP slouží k publikování dopravních dat – např. informací o dopravních omezeních, parkování, veřejné dopravě nebo nabíjecích stanicích. Data jsou ve strojově čitelném formátu, aby je mohly využívat aplikace, navigace nebo dopravní služby. Díky projektu NAPCORE/NAPCORE-X je zajištěna standardizace datových formátů (DATEX II, TN-ITS, NeTEx, SIRI), vzájemná interoperabilita mezi národními NAPy a také vytvoření společného datového slovníku a rámce pro hodnocení kvality dat.
V projektu NAPCORE-X je za českou stranu zapojeno Ministerstvo dopravy ČR spolu s Centrem dopravního výzkumu v.v.i., ČVUT Praha a společností TamTam Research s.r.o., jejichž úzká spolupráce naváže na úspěšnou součinnost v rámci předešlého projektu NAPCORE.

Další podpořený projekt je zaměřen na zvýšení bezpečnosti silničního provozu směrem k dosažení národních cílů stanovených Strategií bezpečnosti silničního provozu 2021–2030. Projekt realizovaný prostřednictvím Centra dopravního výzkumu v.v.i. naváže na národní odbornost, znalosti a kvalitní základy vytvořené díky české účasti v rámci mezinárodních projektů Baseline (v letech 2020–2022) a Trendline (2023–dosud), jejichž prostřednictvím dochází k implementaci klíčové iniciativy Evropské komise v oblasti sledování bezpečnosti silničního provozu v naplánovaném období 2021–2030. Cílem je měřit celkem 8 hlavních klíčových ukazatelů výkonnosti (tzv. KPI – Key Performance Indicators) pomocí harmonizované metodiky napříč členskými státy EU a zajistit vysoce kvalitní, harmonizovaná data, která jsou nezbytná pro měření stavu a pokroku bezpečnosti na silnicích s předpokladem aktivního přispění k rozšíření stávajících znalostí do kritického městského prostředí.
 
Pod hlavičkou Technické pomoci CEF2 v oblasti dopravy rovněž aktuálně došlo k další podpoře v rámci probíhajícího společného mezinárodního projektu RIS COMEX² (2023–2028). Tento projekt navazuje na velký úspěch předchozího projektu RIS COMEX (2016–2022), který na základě spolupráce mezi partnery 13 členských států EU, včetně úspěšného zapojení České republiky, zavedl společnou evropskou platformu říčního informačního systému v podobě portálu EuRIS a systém společného elektronického hlášení CEERIS, poskytující detailní data pro všechny druhy uživatelů vnitrozemských vodních cest z hlediska funkčního, technického a geografického rozsahu v podobě jednotného přístupového bodu. RIS COMEX² poskytované služby a data rozšiřuje a optimalizuje s důrazem na udržitelný organizační, právní a finanční rámec. Cílem je rozvoj systémů tak, aby byly flexibilnější a odolnější pro budoucnost, což mj. umožní začlenění dalších partnerů a usnadní administrativní záležitosti podle potřeb a požadavků uživatelů, včetně geografického rozšíření na další vodní cesty a země (Ukrajina, Srbsko).
Implementační organizací v České republice je Ředitelství vodních cest ČR ve spolupráci se Státní plavební správou, koordinace probíhá na úrovni Ministerstva dopravy ČR – Odboru vodní dopravy.
 
Více o CEF zde.